Curiosidades: Bateria Mecânica

- Muita gente já teve o prazer de ouvir um trator antigo de dois cilindros à diesel funcionando. O som e o ritmo da batida são únicos, e característicos deles!

- Mas e quando um bando de malucos (no bom sentido claro) resolvem usar aquele antigo trator como bateria de fundo... ai temos uma bateria mecânica ?!?!?!

- Para quem não entendeu... é só assistir o vídeo:

Fotos Antigas: INTA - Argentina

- Encontrei na internet esse site da galeria de Fotos de Tratores Antigos do INTA - Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria. São fotos não só de tratores, mas de colheitadeiras, ceifadeiras, e demais implementos antigos da época da mecanização agrícola da Argentina. Vale a pena conferir!

Fotos: Museu Eduardo André Matarazzo

- Para quem não conhece a cidade de Bebedouro, fica aqui a importante dica: o "Museu Eduardo André Matarazzo, Armas, Veículos e Máquinas”.

- Eduardo Matarazzo nasceu em São Paulo no ano de 1932 e sempre foi apaixonado por carros e máquinas diversas. Uma curiosidade sobre ele: "foi proprietário do primeiro Volkswagen a rodar no Brasil, o que levou a fábrica a lhe oferecer o último". Eduardo trabalhava nas Indústrias Reunidas F. Matarazzo, e mantinha em sua casa uma oficina onde restaurava carros antigos. Quando sua coleção já estava grande, criou em 1964 um museu de sua coleção em São Paulo. Casou-se com Eneida Matarazzo (da cidade de Bebedouro), e em 1969, em acordo com a prefeitura, decide transferir seu museu para a cidade de Bebedouro, e a partir daí o acervo do museu não parou de crescer, até 03 de março de 2002, data de seu falecimento.

- O museu é muito famoso na região, e possui não somente carros, como tratores, aviões, caminhões, peças militares, entre outros. Infelizmente o museu já passou por algumas dificuldades, como enchentes que causaram grande prejuízo. Algumas peças do museu são raros exemplares no País, e talvez até no mundo todo.

- Dentre os tratores antigos o museu possui os seguintes exemplares:

** Trator a vapor Marchall Sons & Co. Limited (locomóvel).
** Rolo-Compressor a vapor (locomóvel)
** Motoniveladora antiga Caterpillar
** Trator Fordson Major County CD 50 (esteira)
** Trator Fordson Major E27N Semi-Esteira
** Trator International Harvester McCormick
** Trator International Harvester 650 Diesel
** Trator International Harvester Farmall H
** Trator Ursus C-45
** Trator de esteira Loyd England
** Trator Cockshutt 20
** Trator Oliver (esteira)
** Trator Panther (esteira)
** Trator Deutz DM 55
** Trator esteira International
** Colheitadeira de Arroz Case
** Trator-Caminhão Militar Minneapolis Moline GTX 6x6
** Motor Estacionário Deutz Monocilíndrico
** Motor Estacionário Oliver Diesel
** Motor Estacionário Ingersoll Rand

- O site da Base Militar Magazine fez uma visita ao museu e na matéria, Helio Higuchi & Paulo Roberto Bastos Jr., comentam modelo por modelo do museu, explicando suas características e curiosidades!

- Uma das raras peças do museu é o Trator-Caminhão Minneapolis Moline, do qual foram produzidas somente 99 unidades, e todas vieram para o Brasil. A única restante no país, em perfeito estado de conservação, é esta que se encontra no museu!

- Dizem também que a empresa Saab ofereceu construir na cidade um hospital em troca do avião SAAB 90A Scandia que operou pela Vasp, e hojé é o único restante no mundo. Acho meio duvidoso.... mas histórias são histórias.

Curiosidades: Tratores famosos ao redor do mundo

- Um post interessante no site FarmPhoto.com sobre os tratores antigos famosos espalhados pelo mundo. No post podemos ver que predominam os tratores europeus, muitos por sinal existentes no Brasil!!

- http://www.farmphoto.com/thread.aspx?mid=685235

História: O Garoto de Waterloo

- Artigo retirado da reportagem "Pioneiros da Modernização" da Revista o Sulco edição nº. 19. Reportagem de Odilon Guimarães.

Relíquia da História, o trator Waterloo Boy - O garoto de Waterloo

" - As primeiras experiências de produção de tratores com motor a gasolina ou querosene foram feitas ainda no final do século XIX. Um dos pioneiros a ter sucesso na construção do equipamento, o norte-americano John Froelich criou uma empresa na cidade de Waterloo, no estado de Iowa, para produzir tratores e motores. Waterloo Boy foi primeiramente o nome dado a um motor a gasolina produzido pela empresa a

partir de 1904. Oito anos depois, o nome também foi dado ao trator que passou a ser fabricado em série pela Waterloo Gasoline Engine Company.

- Na época, a Deere & Company já tinha várias fábricas nos Estados Unidos e Canadá, mas sua diretoria ainda hesitava sobre a conveniência de passar a produzir o novo equipamento. Algumas tentativas de criar um projeto próprio de trator não foram bem sucedidas. Em 1918, a John Deere decidiu comprar a empresa de Iowa e o Waterloo Boy passou a fazer parte de sua linha de produtos.

- O Waterloo Boy exposto no museu foi produzido em 1918. Ele foi doado na década de 60 por um agrônomo paulista ao IAC -Instituto Agronômico de Campinas (SP). Cedido para a John Deere, o trator pioneiro foi restaurado por Wilson Krause, funcionário aposentado, com 32 anos de trabalho na indústria e muito conhecimento sobre metalurgia e motores.

- Foram quatro meses de trabalho para recuperar o motor e as características originais do modelo. A principal dificuldade foi fazer funcionar o motor, diz Krause. “Na parte da ignição, tive que procurar um magneto para produzir a faísca e foi difícil achar o ponto de explosão, mas deixei o motor funcionando”, ele afirma.

- O Waterloo Boy foi fabricado pela John Deere até 1923, quando a empresa passou a produzir o modelo D. A simplicidade para a sua utilização e a força e capacidade de trabalho com implementos fizeram do novo modelo um dos mais bem sucedidos da história da John Deere e de toda a indústria mundial de tratores. Ele foi fabricado durante 30 anos, até 1953."

- Na foto menor, o trator Waterloo Boy de 1918, provavelmete único exemplar no Brasil, ao lado do moderno modelo 7715, na data da inauguração da fábrica de Montenegro do Grupo John Deere no país.

 

- Nesta foto o trator Waterloo Boy exposto no museu de tratores da empresa Agromen.

História: CBT - Companhia Brasileira de Tratores

- Trecho de artigo escrito por Xico Graziano, secretário do Meio Ambiente do Estado de São Paulo, retirado do site Planeta Sustentável onde ao falar sobre o agronegócio brasileiro cita um trecho sobre a CBT - Companhia Brasileira de Tratores:

"Pode-se destacar um símbolo inicial da história, tardia, do agronegócio brasileiro: somente em 1959 nasce, no interior paulista, o trator da CBT, a Companhia Brasileira de Tratores. A tecnologia nacional ajuda a abrir as fronteiras da agropecuária, imperando por cerca de 20 anos. Mas já na década de 1980 as grandes multinacionais passam a dominar o mercado de máquinas agrícolas. A CBT abre falência."

- A história dos tratores CBT é longa. No Brasil, começaram a ser vendidos como tratores Oliver, os quais eram montados no Brasil pela então "futura" CBT - Companhia Brasileira de Tratores. Aos poucos, começam a surgir os tratores Oliver - CBT, montados aqui, já com bastante peças fabricadas no Brasil ou pela própria CBT.

- Anos depois os tratores passam a se chamar somente CBT, e prevalecem no mercado até o final dos anos 80 e início dos anos 90. Infelizmente a política nacional não conseguiu manter um produto de boa qualidade fabricado aqui mesmo, prova disso é a resistência dos CBT´s até hoje fazendo com que possamos ver os tratores da marca trabalhando por todo Brasil!

- Imagens: Acervo particular.

Fotos: Museu Histórico do Grupo Same

- Fica aqui a dica para quem deseja conhecer o "Museo Storico Gruppo Same" do grupo Same-Deutz-Fahr, localizado em Treviglio (BG) na Itália. O museu reúne os tratores fabricados ao longo dos anos pelas marcas que hoje formam o grupo.

- No site do museu http://www.samedeutz-fahr.com/museo/uk/index.htm é possível conferir todo o acervo modelo por modelo! Modelos raríssimos de tratores como o primeiro Same a Diesel (modelo Da-25 de 1952), e os tratores da Lamborghini, podem ser conferidos um a um. Um site muito interessante!

Trator Lamborghini DL 25 de 1955 pertencente ao acervo do museu.

Fotos: Parque Histório de Carambeí - Museu do Trator

- Visitando o blog NMC - Núcleo de Mídia e Conhecimento de Curitiba - http://foconarrativo.blogspot.com/ passei a ter conhecimento da cidade de Carambeí-PR, próxima a Ponta Grossa, e distante 130 kms da capital Curitiba.

- Em Carambeí está localizado o Parque Histórico que preserva toda a história e cultura da colonização holandesa da cidade. O parque faz parte de um projeto que visa a comemoração do centenário da imigração holandesa, e por nossa sorte está incluso nesse projeto o Museu do Trator que conta com 20 exemplares, e diversos implementos também, como pode ser conferido nas fotos abaixo e no álbum do Blog: http://picasaweb.google.com/nucleodemidiaeconhecimento

- O Paraná foi um estado com forte presença de tratores na lavoura nas décadas passadas, fato favorável para a criação do museu. Felizmente mais um lugar que preserva os velhos guerreiros que desbravaram o chão brasileiro.

- No acervo, exemplares das marcas: Massey Harris, John Deere, Allis Chalmers, Ford, Zetor, Hanomag, Cockshutt, Farmall, Ferguson, David Brown, entre outros diversos implementos...

- Trator John Deere, acervo do Museu do Trator de Carambeí.

História: Tratores Malves

- Aproveitando o gosto por tratores e conversando com um amigo, passei a dar atenção aos tratores Malves. Segundo ele, Malves vem de Manoel Alves, provavelmente criador da marca e o responsável pela empresa que produziu tanto tratores de esteira como tratores de roda, como podem ver nas fotos.

- Irei pesquiser mais a respeito da história da Malves, e atualizarei aqui em breve. Fica então a foto dos tratores, e uma notícia do ano de 1973, que retirei do site "Tablóide Digital" http://www.millarch.org/, a respeito da primeira exportação de tratores feita pelo nosso país! E é claro, foram tratores Malves!

"Artigo de Aramis Millarch originalmente publicado em 24 de março de 1973

O Brasil acaba de efetuar sua maior exportação de tratores de esteira - um MD 1.800 e quatro MD 850 E - marcando uma nova etapa do desenvolvimento da indústria de tratores. A exportação, com destino ao Panamá, realizada pela Malves S.A . Comércio e Indústria de Máquinas, com sede em São Paulo, constitui o marco inicial para o incremento do item tratores na pauta brasileira de exportações. Juntamente com os cinco tratores de esteira foram embarcados para o mesmo pais outras 15 máquinas, sendo sete rastras de disco 20x24 no valor global de 430 mil dólares."

- Continuando a busca, achei mais uma notícia interessante, que retirei do fórum da "Base Militar Web Magazine" http://www.alide.com.br/, onde o autor do texto cita:

"As frotas de tratores de alguns paises como Argelia, Marrocos, Senegal, Nigeria, se formaram basicamente por tratores CBT e Malves (marcas brasileiras, de capital brasileiro). As colheitadeiras de milho eram Cemag (uma fabrica cearense). A pavimentação de ruas e estradas na Mauritania, na Nigeria, na Tunisia, no Senegal, etc, era tocada com rolos compressores, tratores, carregadeiras, marca Muller (uma fabrica carioca, de capital totalmente nacional)."

- Equipado com motor Mercedes, e dotado de tração 4x4, esse monstro com nome de Malves MD 920 P devia ser pedra no sapato da concorrência na época. Bem, pelo nome de chamada da propaganda já se tem uma idéia do que o trator propunha.

- Foto: Acervo Particular. Retirado de uma revista de agricultura dos anos 60.

- ATUALIZAÇÃO - 22/11/2010 - A história completa da empresa Malves pode ser lida aqui: http://equipamentospesados.blogspot.com/2010/11/malves-gente-nunca-esquece.html - escrita pelo Edson do blog Máquinas e Equipamentos Pesados.

Fotos Antigas: Álbum de fotos do Tractor Test Museum

- Mais um achado muito interessante na internet. O álbum de fotos do Tractor Test Museum - http://picasaweb.google.com/TractorTestMuseum . No álbum encontramos fotos de tratores atuais e até dos testes aplicados nos tratores antigamente!