Restaurações: John Deere B 1948

- Esta é a história da reforma do trator John Deere modelo B, ano 1948, que pertence ao sr. Antonio Carlos Canal, de Itaju-SP. Esta restauração é realmente aquelas em que, quando a pessoa vê o antes e o depois, não acredita ser o mesmo trator!

- Esse trator ficou por algum tempo a venda no site mercado livre. Estava na cidade de Pratápolis-MG, e certamente deve ter sido comprado novo e aposentado naquela mesma cidade. Pertencia a um senhor, e após sua morte, o trator ficou de herança para os filhos. Um deles resolveu colocá-lo a venda na internet. Algum tempo depois, o Antonio Carlos viu o anúncio e resolveu ir até Minas Gerais para negociar o trator.

- Na primeira foto acima, o trator no lugar que ficou por longos anos. Na foto seguinte o trator já na rua da cidade de Pratápolis aguardando transporte para o sítio do Antonio Carlos.

- Com a chegada do trator ao sítio, a primeira coisa foi começar a desmontá-lo para ver o que precisava ser feito. Segundo a conclusão do próprio Antonio Carlos, este trator trabalhou até bastante, mas o que o destruiu foi a falta de mecânicos mais experientes e ferramentas adequadas para os consertos. Nota-se que quando o John Deere quebrava, tentavam consertá-lo de qualquer maneira e com qualquer ferramenta, resultando em reparos que geravam mais quebras futuras!

- O que mais estava em desacordo no trator foi a caixa de direção. No lugar dela adaptaram uma outra de automóvel em um serviço muito mal feito. Com muita sorte deu pra recuperar a caixa de direção original e fazer o sistema voltar a funcionar corretamente. No mais, todo o resto resumiu-se a limpeza. Desmontar, limpar e desemgripar. Muitos lugares havia terra, certamente colocada por brincadeiras inocentes de crianças. No hidráulico havia abelhas... No óleo do câmbio e diferencial, muita água e sujeira... 

- O jeito então foi transportar o trator para outro local, e inciar uma limpeza mais severa. Depois de algumas partes já desmontadas e limpas, o câmbio já limpo e fechado, iniciou-se a revisão das partes mecânicas do motor, a começar pelo cabeçote, seguido de uma nova junta, revisão da embreagem, ajustar e limpar os freios e o mais difícil: melhorar o visual do chassis do trator, que estava lotado de soldas mal feitas e amassados.

- Com as partes principais já prontas, a etapa de pintura começou. Após isso, o trator começou a tomar forma novamente. Novos pneus, rodas amarelas, e o John Deere ia renascendo. As latas não estavam boas, o capô foi todo trabalhado pra ficar como novo, a grade dianteira precisou parcialmente ser refeita. Nos finalmentes sempre sobram os pequenos detalhes. Como lembrança o Antonio Carlos manteve o couro original do banco do tratorista!

- Com o trator já praticamente montado, a etapa seguinte foi funcionar o motor e colocá-lo para andar, para  ver o resultado e regular ele por completo. No início o carburador deu um certo trabalho e a embreagem precisou de algumas regulagens até ficar boa também.

- Este John Deere é um modelo diferente dos demais. A maioria dos JD modelo B no Brasil são tratores a querosene. Possuem um tanque maior para o querosene e outro pequeno para a gasolina, pois no frio dava-se partida na gasolina e depois de quente trabalhavam com o trator usando o querosene (mais barato). Mas este modelo em específico é um trator movido somente a gasolina, não possui o tanque de querosene, e o coletor do motor é diferente. E também por ser somente a gasolina desenvolve um pouco a mais de potência que o mesmo trator movido a querosene.

- Depois de pronto andar no John Deere foi o que não faltou, desde ir até Itaju nos domingos, como ir rodando com ele até o encontro de carros antigos da cidade de Bariri-SP.

- Ainda faltam detalhes como os paralamas, hidráulicos, engate para puxar o arado John Deere de duas aivecas, entre outros. Mas o mais importante é que o trator já está totalmente pronto, andando e funcionando perfeitamente. Vendo a primeira foto desta postagem é impossível dizer ser o mesmo trator desta última foto abaixo!

Fotos Antigas: Tratores Antigos na Agrishow

- Estas fotos foram enviadas por um amigo (o menino em cima do trator) e foram tiradas em alguma edição dos anos 90 da Agrishow em Ribeirão Preto-SP. Nas fotos podemos conferir alguns tratores antigos expostos na ocasião da feira provavelmente no stand da Embrapa. Posso arriscar dizer também que estes tratores hoje se encontram no museu da empresa Agromen.

- As últimas fotos, também dos anos 90, foram enviadas pelo amigo Rodolfo e mostram três "raros" tratores em exibição na feira: um Massey importado, um Fendt e um Agco Allis. Resta saber se foram vendidos aqui também, ou somente vieram para participar desses eventos, sendo que estes pertenciam todos ao mesmo grupo AGCO.

Curiosidades: O John Deere de Elvis Presley

- Recentemente vi a propaganda da miniatura de um trator John Deere igual ao de Elvis Presley e acabei entrando no site http://www.elvis.com/ e me informando a respeito da história. Achei a história da reforma de um trator antigo que pertenceu a Elvis Presley interessante, e coloco aqui uma tradução parcial e algumas fotos.

- Desde maio de 2009 a Elvis Presley Enterprises Inc. anunciou que o trator John Deere usado por Elvis em seu rancho e depois em Graceland havia sido completamente restaurado e estaria em exposição ao público no Elvis Presley Auto Museum, localizado em Graceland.

- A restauração foi uma cooperação entre a Elvis Presley Enterprises e a John Deere, e esta iniciativa previa também a venda de miniaturas em metal futuramente. A restauração do trator foi feita por estudantes de um colégio de Mississippi com a supervisão da John Deere.

- Elvis adquiriu este trator John Deere 4010 quando ele havia comprado um sítio em Mississippi em 1966. Como havia crescido na fazenda, Elvis sabia que precisava do melhor equipamento para o trabalho nas terras que ele havia comprado. A família e amigos próximos contam histórias sobre o entretenimento e o gosto de Elvis enquanto trabalhava com o trator.

- Depois de vender o sítio, o trator foi levado para Graceland e desde então era usado para manter a belíssima paisagem do lugar, e assim trabalhou por décadas. Alguns visitantes que vinham de variados lugares do mundo perguntavam sobre o trator antigo de Elvis, quando visitavam Graceland. Foi então que a administração substituiu o John Deere 4010 por um novo modelo e decidiu por restaurar o velho trator e colocá-lo em exposição no museu de carros.

- Para celebrar a reforma do trator, uma miniatura em metal também foi lançada e será vendida nos revendedores John Deere, e no ShopElvis.com.

- O trator de Elvis é um John Deere 4010 - Series 213, diesel, e incluiu uma lâmina (carregadeira) John Deere modelo 46A, uma combinação rara de se ver, tornado esse trator único.

Restaurações: Arado John Deere 202H Two Way Plow

- Resolvi contar sobre a reforma deste arado pois acredito que muitas pessoas não imaginam o trabalho que é necesário para se reformarem certas peças, tratores, carros... enfim, a enorme diferença entre o estado em que se encontravam e o resultado final do trabalho.

- No mês de outubro de 2009, eu comprei e fui buscar numa fazenda em Pindamonhangaba-Sp um arado antigo da marca John Deere. Na realidade, eu havia visto o arado meses antes quando fui até a fazenda, buscar dois tratores, mas esta é outra história.

- Ao comentar com um amigo sobre o arado e mostrar a ele algumas fotos, ele me sugeriu que poderiamos trazer o arado desmontado em uma caminhonete. Então após negociar com o dono, fomos buscar o arado.

- Quando vi o arado imaginei ser da marca John Deere pelas aivecas e pelas rodas e também porque um senhor amigo dos donos da fazenda, e que ajudou a desmontar e carregar, contou que este arado era puxado por um tratorzinho de esteira John Deere MC na fazenda.

- Quando começamos a desmontar o arado, para minha surpresa encontrei os escritos John Deere, e também o escrito do modelo do arado: 202 H Two Way. O arado estava bem enferrujado, mas era possível ver restos da cor verde e do amarelo (quase branco) das rodas e escritos. Outra coisa boa foram as porcas quadradas do arado que soltavam facilmente, não sendo necessário usar muita força ou cortá-las com maçarico.

- Antes de descarregar o arado, pesei a carga total que trouxemos. O resultado foi 1200 kgs na caminhonete, incluindo o arado, ferramentas, rodas e pesos de lastro de um trator.

- Ao iniciar a "reforma" resolvi levar o arado para o jateamento completo, o que depois de feito, vi que colaborou muito para que o serviço final ficasse bem feito. Antes de jateá-lo também tirei fotos dos escritos da marca e modelo do arado com uma régua para poder reproduzir na mesma medida os escritos.

- Por sorte também, encotrei na loja de tintas o catálogo com as cores verde e amarelo da John Deere que deixaram a pintura ainda mais original.

- Para reproduzir os escritos como os originais, mandei fazer adesivos vazados, que funcionavam como formas para a pintura de amarelo. Aqui uma curiosidade. O rapaz da gráfica para reproduzir o veado do símbolo da JD no adesivo se enganou e usou o símbolo usado pela JD após o ano 2000. Fui notar isso somente após postar as fotos da reforma em um fórum e um rapaz perguntar porque troquei o símbolo da John Deere antigo pelo novo.
- Nas rodas, optei por cortar dois pneus e colocar a borracha nas rodas de ferro, pois iria arrastar o arado no asfalto e cimento.

- Depois de pesquisar na Internet descobri ser este arado um modelo 202H Two Way, ou seja, de ida e volta. Seria o mesmo que um arado reversível, porém este arado tem quatro aivecas e trabalha com somente duas. Ao retornar, ergue-se as duas de um lado e abaixa-se as outras aivecas e retorna-se na mesma linha. Ele tem um pistão hidráulico, o que era meio difícil de ser ver naquela época (início dos anos 50) em implementos, principalmente aqui no Brasil.

- Falando em pistão hidráulico, para consertá-lo foi outra novela. O pistão ainda tinha óleo dentro, porém como a haste do pistão ficou esticada, ela enferrujou. Mandei o pistão para uma empresa especializada neste serviço, e para minha surpresa o preço para deixar o pistão funcionando era maior do que o que paguei pelo arado. Resolvi por hora deixar o pistão de lado, mas por sorte um mecânico me ajudou dizendo ser necessário somente uma haste nova, que me custou 180 reais, o resto ele se propôs a arrumar.

- Para arrumar o pistão apenas "calçamos" os reparos do pistão que já estavam gastos, e colocamos a haste nova. Após isso comprei duas mangueiras novas e engates rápidos atuais, pois os do arado eram diferentes e exclusivos dos JD antigo. Finalizando então, o conserto do pistão com a haste nova e as mangueiras, acabou por custar mesmo mais do que paguei pelo arado. Mas valeu a pena.

- Após tudo finalizado e o arado montado foi hora de acertar os detalhes finais. Comprei novas molas bem parecidas com as originais e troquei os bicos de engraxar por novos.

- Infelizmente ficou faltando um disco de corte, que ele não tinha, e alguma peça do sistema de desarme automático do arado.

- Ainda não coloquei o arado para "trabalhar", talvez nem o coloque, mesmo que apenas como curiosidade.

- Todas as fotos da reforma do arado podem ser conferidas em: http://picasaweb.google.com.br/TratoresAntigos/AradoJohnDeere02

Fotos Antigas: Manifestação de Agricultores em Jaú-SP

 - Estas duas fotos encontrei pela internet, e na época das mesmas a cidade de Jaú ainda era Jahu. Se trata de uma manifestação dos agricultores nos anos 50, pela rua Edgard Ferraz. O interessante das fotos é o tamanho dos tratores, provavelmente adequados ao tipo de atividade agrícola da cidade naquela época.

- Na primeira foto, o primeiro trator é um enorme John Deere 830 Diesel, seguido por alguns tratores Ferguson. Na segunda foto podemos conferir alguns enormes tratores Massey Harris, certamente modelos 44 ou 55 Diesel.

- Estas fotos pertencem ao blog da família Almeida Prado http://almeidaprado150jahu.blogspot.com/