Relíquias do Brasil - Parte V - Pavesi P5

- O Brasil inciou tarde sua mecanização agrícola. Enquanto outros países eram pioneiros na produção de máquinas para a agricultura, o Brasil ainda as importava, sendo o crescimento de nossa agricultura dependente da mecanização estrangeira. Isso fez com que no Brasil possam ser vistos tratores antigos de variadas nacionalidades e marcas. Desde os símbolos americanos como John Deere, Farmall, Case, Ford, até os tratores que marcaram os europeus, como os Lanz Bulldog, Deutz, Hanomag, Ferguson, Fordson, etc.

- Mas dentre essa tratorzada toda que foi importada décadas atrás, existem alguns modelos muito mais raros, cuja importação não deve ter passado de dezenas de unidades, ou menos.

- Uma questão importante de se levar em conta é o fato de alguns desses raros exemplares não terem sidos oficialmente importados por algum representante brasileiro, mas sim, terem entrado no país pela fronteira com Argentina ou Uruguai, ou na maioria das vezes, trazidos "na mala" pelos imigrantes que vieram para o Brasil em busca de um futuro melhor.

Relíquias do nosso Brasil - Trator Caminhão Pavesi P5

- Esta curiosa e antiga máquina está mais para uso militar do que agrícola, porém se tratando de uma relíquia perdida em nosso país, e sendo ela também uma máquina para uso agrícola, aqui vai um breve histórico do caminhão trator italiano PAVESI P5.

- Este Trator-caminhão militar PAVESI P5 é muito antigo, não sei dizer o seu ano exato, mas não deve passar da década de 1930. As fotos acima me foram enviadas por um leitor do blog, após um comentário em um fórum da Abradif, onde ele dizia conhecer uma máquina antiga que não sabia bem o que era mas se parecia com um trator. As fotos e as informações batem, pois este Pavesi do Brasil está numa antiga colônia italiana no centro-oeste do país.

- Depois de receber as fotos fiquei um bom tempo tentando identificar qual marca e modelo seria. Um tempo depois encontrei um artigo na página portuguesa www.abolsamia.pt e numa das fotos algo se parecia muito com a máquina não identificada das fotos.

- Muita pesquisa na internet e felizmente desvendamos o mistério:  a máquina é um trator-caminhão militar feito pela Pavesi (Italiana) para uso militar e agrícola. Possui tração nas quatro rodas (4x4) e podia se torcer verticalmente e horizontalmente no eixo que une as duas partes (conforme a foto abaixo).

- Suas rodas possuem um rodado de borracha maciça, e garras de ferro que podem ser dobradas para o uso como um trator.

- Muito interessante saber da existência de uma máquina dessas em nosso país. Com toda certeza é uma máquina única que veio "na mala" de algum imigrante italiano, ou mesmo trazida pra cá por algum acordo de governos militares na época.

Relíquias do Brasil - Parte IV - Allgaier P312

- O Brasil inciou tarde sua mecanização agrícola. Enquanto outros países eram pioneiros na produção de máquinas para a agricultura, o Brasil ainda as importava, sendo o crescimento de nossa agricultura dependente da mecanização estrangeira. Isso fez com que no Brasil possam ser vistos tratores antigos de variadas nacionalidades e marcas. Desde os símbolos americanos como John Deere, Farmall, Case, Ford, até os tratores que marcaram os europeus, como os Lanz Bulldog, Deutz, Hanomag, Ferguson, Fordson, etc.

- Mas dentre essa tratorzada toda que foi importada décadas atrás, existem alguns modelos muito mais raros, cuja importação não deve ter passado de dezenas de unidades, ou menos.

- Uma questão importante de se levar em conta é o fato de alguns desses raros exemplares não terem sidos oficialmente importados por algum representante brasileiro, mas sim, terem entrado no país pela fronteira com Argentina ou Uruguai, ou na maioria das vezes, trazidos "na mala" pelos imigrantes que vieram para o Brasil em busca de um futuro melhor.

Relíquias do nosso Brasil - Allgaier P312 - Porsche System

- Esse trator, que originalmente nada lembra um trator, fez presença nos cafezais brasileiros, mais precisamente por São Paulo, Paraná e Minas Gerais, até onde tenho conhecimento. A sua história  envolve muito o Brasil, e tentarei contá-la um pouco aqui.

- Já na década de 1950, a empresa fabricante de tratores Allgaier, juntamente com a empresa Porsche, desenvolvem um trator específico para os cafezais brasileiros. Como a Allgaier fabricava tratores pequenos com motorização diesel, em acordo com a Porsche, desenvolveram um motor de dois cilindros a gasolina, cabeçote de alumínio, refrigerado a ar, para equipar este modelo que seria usado especialmente no cultivo do café. O diferencial do trator era sua carenagem própria para "cortar" os cafezais sem danificar a plantação, e também sua largura estreira.

- Em um artigo de uma revista alemã, contam que após o desenvolvimento do trator e acordo com o governo brasileiro para testes e importação, houve um problema entre fabricante e importador/comprador aqui no Brasil. Isso fez com que o projeto não fosse adiante e apenas a quantidade produzida naquele ano de 1954 fosse enviada ao Brasil e aqui vendida.

- Hoje alguns poucos exemplares podem ser vistos em coleções particulares ou museu de tratores. Alguns outros foram vendidos e exportados para colecionadores europeus. No museu de tratores da empresa Agromen existe um modelo de trator Porsche, modelo diesel Junior, mas este nada tem a ver com o Allgaier P312 que era exclusivo para cafezais.

Relíquias do Brasil - Parte III - LHB

- O Brasil inciou tarde sua mecanização agrícola. Enquanto outros países eram pioneiros na produção de máquinas para a agricultura, o Brasil ainda as importava, sendo o crescimento de nossa agricultura dependente da mecanização estrangeira. Isso fez com que no Brasil possam ser vistos tratores antigos de variadas nacionalidades e marcas. Desde os símbolos americanos como John Deere, Farmall, Case, Ford, até os tratores que marcaram os europeus, como os Lanz Bulldog, Deutz, Hanomag, Ferguson, Fordson, etc.

- Mas dentre essa tratorzada toda que foi importada décadas atrás, existem alguns modelos muito mais raros, cuja importação não deve ter passado de dezenas de unidades, ou menos.

- Uma questão importante de se levar em conta é o fato de alguns desses raros exemplares não terem sidos oficialmente importados por algum representante brasileiro, mas sim, terem entrado no país pela fronteira com Argentina ou Uruguai, ou na maioria das vezes, trazidos "na mala" pelos imigrantes que vieram para o Brasil em busca de um futuro melhor.

Relíquias do nosso Brasil - LHB - Linke Hofmann Busch

- LHB foi uma marca alemã que produzia locomotivas, e chegou a diversificar sua produção com rebocadores e também tratores, sendo produzido poucas unidades. Para a maioria desses tratores acho que nunca vou conseguir explicar o fato de sua exportação para o Brasil sendo eles pouco produzidos em seu país de origem.

- Este é um trator de porte médio/pequeno fabricado na década de 50. O modelo LHS 25 era equipado com motor de dois cilindros a diesel, 25 HP, e mecanicamente falando, muito parecido com seus "irmãos" do mesmo período. O que o difere um pouco são alguns detalhes de lataria somente. A empresa chegou a projetar um modelo maior o LHS 50 porém não chegou a ser produzido em série.

- A LHB iniciou a produção destes tratores no início dos anos 50, e parou no ano de 1958 quando voltou a produzir vagões e locomotivas. Em 1989 a empresa foi vendida para o grupo Alstom.

- Esse primeira foto é um trator europeu. Os que vieram para o Brasil tem o eixo dianteiro diferente, mais simples que este branco que parece possuir um sistema de suspensão.

- O primeiro trator LHB que tive conhecimento no Brasil foi através da empresa Donivel de Paranavaí-PR. A empresa restaura carros antigos e Hot-Rods, e restaurou um trator LHB e estava vendendo o mesmo. Hoje esse trator pertence a coleção www.tratoresantigosnijssen.com.br.

- Depois de algum tempo fiquei sabendo de outro tratorzinho LHB, no estado de São Paulo. Este por sua vez estava pintado de branco (mais provável ser a cor original) e parecia ser desde novo da mesma fazenda. Algum tempo depois recebi por email fotos de uns tratores e no meio deles havia um "não identificado", para minha surpresa era mais um LHB, este pintado na cor vermelho escuro.

- Mais uma vez ficam as dúvidas: Quem importava esses tratores? Quantos vieram? Porque os modelos importados são diferentes dos alemães?

Relíquias do Brasil - Parte II - Ritscher

- O Brasil inciou tarde sua mecanização agrícola. Enquanto outros países eram pioneiros na produção de máquinas para a agricultura, o Brasil ainda as importava, sendo o crescimento de nossa agricultura dependente da mecanização estrangeira. Isso fez com que no Brasil possam ser vistos tratores antigos de variadas nacionalidades e marcas. Desde os símbolos americanos como John Deere, Farmall, Case, Ford, até os tratores que marcaram os europeus, como os Lanz Bulldog, Deutz, Hanomag, Ferguson, Fordson, etc.

- Mas dentre essa tratorzada toda que foi importada décadas atrás, existem alguns modelos muito mais raros, cuja importação não deve ter passado de dezenas de unidades, ou menos.

- Uma questão importante de se levar em conta é o fato de alguns desses raros exemplares não terem sidos oficialmente importados por algum representante brasileiro, mas sim, terem entrado no país pela fronteira com Argentina ou Uruguai, ou na maioria das vezes, trazidos "na mala" pelos imigrantes que vieram para o Brasil em busca de um futuro melhor.

Relíquias do nosso Brasil - Ritscher

- Ritscher é uma marca alemã que produziu tratores de pequeno e médio porte. Na Europa existem esses  tratores de diversos modelos e anos, porém, aqui no Brasil, o primeiro trator Ritscher que tive conhecimento foi um modelo pequeno, com motor MWM de um cilindro a diesel, provavelmente ano 1953. Este trator ficou por vários anos em um ferro velho em Itápolis-SP, foi comprado por um colecionador que o restaurou e hoje pertence ao museu www.tratoresantigosnijssen.com.br .

- Depois de algum tempo, tive conhecimento de outro modelo Ritscher que pertence a outro colecionador. Este um pouco maior, motor de 2 cilindros diesel, mas basicamente a mesma "linhagem" do modelo pequeno. Curiosamente o modelo da foto abaixo, na data desta postagem, está a venda  no site mercado livre. O trator está no Rio Grande do Sul, na cidade de Santa Margarida do Sul, e certamente é um dos poucos modelos da marca que vieram para o Brasil.

Relíquias do Brasil - Parte I - Unitrak

- Quando comecei a escrever as postagens neste blog, uma de minhas ideias foi falar a respeito dos tratores antigos mais raros encontrados em nosso país. O objetivo era tentar encontrar mais modelos espalhados Brasil afora. Para isso escrevi esta postagem: Relíquias do Brasil. 

- Depois de mais de três anos, muita informação nova foi aparecendo, e muitas novas relíquias também. Resolvi começar a reescrever esta postagem sobre as relíquias do nosso Brasil em partes, e, em cada uma delas, falarei particularmente de apenas um trator. Assim que já tiver reescrito todos os tratores da postagem atual, apagarei a mesma e continuarei dai em diante com novidades. Lembrando que reescreverei sobre todos, mas sempre atualizando e colocando novas informações.

- O Brasil inciou tarde sua mecanização agrícola. Enquanto outros países eram pioneiros na produção de máquinas para a agricultura, o Brasil ainda as importava, sendo o crescimento de nossa agricultura dependente da mecanização estrangeira. Isso fez com que no Brasil possam ser vistos tratores antigos de variadas nacionalidades e marcas. Desde os símbolos americanos como John Deere, Farmall, Case, Ford, até os tratores que marcaram os europeus, como os Lanz Bulldog, Deutz, Hanomag, Ferguson, Fordson, etc.

- Mas dentre essa tratorzada toda que foi importada décadas atrás, existem alguns modelos muito mais raros, cuja importação não deve ter passado de dezenas de unidades, ou menos.

- Uma questão importante de se levar em conta é o fato de alguns desses raros exemplares não terem sidos oficialmente importados por algum representante brasileiro, mas sim, terem entrado no país pela fronteira com Argentina ou Uruguai, ou na maioria das vezes, trazidos "na mala" pelos imigrantes que vieram para o Brasil em busca de um futuro melhor.

Relíquias do nosso Brasil - Metallwerke Creussen modelo Unitrak

- O trator Unitrak é fabricado pela Metallwerke Creussen. Até mesmo na europa é difícil encontrar informação sobre ele. Provavelmente é mais um daqueles tratores que foram produzidos por fundições que aproveitavam sobras de material militar pós guerra. 

- É um trator pequeno, de um cilindro a diesel e refrigerado a ar. O que mais o diferencia são suas três rodas, sendo que as duas motoras vão à frente e a roda guia pequena fica atrás. Certamente um trator desenvolvido para pequenas propriedades e serviços de culturas pequenas, hortaliças e ou legumes, por ser pequeno e leve, era ágil e fácil de manobrar.

- No Brasil, existe um exemplar desse trator no Museu ASCOMAR de Máquinas Agrícolas de Maracaju - MS. Pelo que me informaram este trator do Museu Ascomar foi negociado no estado do Paraná. O outro modelo encontrei a foto na internet há algum tempo, e podemos ver que ele está em alguma exposição agrícola em Chapadão do Sul - MS. Os dois modelos que temos conhecimento estão hoje no Mato Grosso do Sul e podem ter alguma ligação em sua vinda para o país. Levando em consideração que esta marca deve ter produzido poucas unidades, além da possibilidade de que possa ter sido a mesma pessoa que os trouxe para o Brasil.

Relíquias do Brasil

- O Brasil iniciou tarde sua mecanização agrícola. Enquanto outros países eram pioneiros na produção de máquinas para a agricultura, o Brasil ainda as importava, sendo o crescimento de nossa agricultura dependente da mecanização estrangeira. Hoje isso se tornou algo positivo, visto que em solo brasileiro se encontram tratores antigos das mais variadas nacionalidades. Desde os símbolos americanos como John Deere, Farmall, Case, até os tratores que marcaram a europa como os Lanz Bulldog, Deutz, Hanomag, Ferguson, etc.

- Mas dentre essa tratorzada toda que foi importada a décadas atrás existem alguns modelos muito mais raros cuja importação não deve ter passado de poucas dezenas de unidades.

- Um questão importante de se levar em conta é o fato de alguns desses raros exemplares abaixo possivelmente não terem sidos importados pelo Brasil, ou seja, entraram no país pela fronteira geralmente com Argentina que importava também muitos tratores.

- Alguns modelos raros e curiosos encontrados pelo Brasil:

** Metallwerke Creussen Unitrak.

** Ritscher.

** LHB, Linke Hofmann Busch.

** Porsche Allgaier P 312.

** Trator-caminhão militar PAVESI P5.

** Same Universale.

** MAP DR 30.

** URUS AllRad. 

** Howard.

** Orenstein & Koppel. 

** Waterloo Bronco.

** Holder.

** Steyr.

** Ansaldo - Fossati. 

** Uranus (Delahaye).

** Loyd.

** Corbitt.

** Danly.

** Silver King .

** ATC Terratrac. 

** Le Roi TractAir. 

** FNA - Micron